cara pasang rasio motor supra

 cara pasang rasio motor Supra fit.. Revo lama.. Supra x..grend... prima..

ini adalah Video Tutorial Cara Menyusun Gigi Rasio Motor Honda Supra Dengan Benar Yang Mudah Mengikuti Dalam Prakteknya Cara Mengganti/Memasang Gigi Rasio Pada Motor Supra Pada umumnya membuka dan memasang baut kepala silinder di mulai dari tengah kemudian ber-urut, urutan membuka atau memasang baut2 kepala silinder dengan teratur,disebut sebagai tata tertib membuka dan memasang baut kepala silinder. Untuk mengeraskan baut2 atupun mur2 kepala silinder harus diperhatikan atau diharuskan mempunyai tekanan tertentu dan tekanan tersebut harus sama besarnya. Untuk lebih jelasnya simak pada video saya kali ini bagaimana cara memasang silinder kop dan headUkuran Gigi Rasio Motor Standar - Modifikasi motor bukan hanya sekedar merombak bagian tampilan bodi dan covernya agar terlihat lebih ganteng saja, banyak hal yang bisa dilakukan untuk memodifikasi motor salah satunya ialah mengganti ukuran gigi rasio motor standar dengan ratio racing. Tujuan mengganti transmisi standar dengan racing ialah untuk meningkatkan performa dan akselarasi motor lebih optimal, dan mampu mencapai top speed sesuai dengan spesifikasi motor. .Selamat mencoba dan semoga bermanfaat

Ukuran Bering Rasio/kruas Yamaha Jupiter MX lama

UKURAN BERING RASIO DAN KRUK AS JUPITER MX LAMA

UKURAN BERING JUPITER MX BAGIAN KRUK AS DAN RASIO

Kruk As                      : 6305  (2 pcs)

                                   

Noken As                   : 6001-Z

Noken As                   : 6906/C3

Rasio                          : 6002 c3

Rasio.                         :6202 c3

Rasio                          : 6004 c3

Rasio                          : 6204 c3

Roda Depan.             : 6300-Z/MT (2 pcs)

                                     

Roda Belakang          : 6301-RS1/MT

Roda Belakang          : 6301-Z/MT

Gear                           : 6004-Z/C3.

Pompa Air Radiator : 6000

https://youtu.be/oVOvgiqDXF4

CARA PASANG KRUK AS DENGAN ALAT SEDERHANA

 Bagi kalian yang hobinya bongkar pasang mesin baik itu untuk balap maupun harian hal ini pastinya sudah Ngeh kalau ke Presisi-an antara part/komponen mesin satu dengan yang lain itu harus dijaga.

Fungsi alat ini yakni untuk menghindari pemukulan ujung kruk-as yang dapat saja menyebabkan kruk-as tersebut menjadi goyang karena di pukul. Prinsipnya alat ini hanya cukup memutar baut yang menempel di beberapa bagian crank-case dan simsalabim kruk-as pun sudah terlepas. Jadi mau serapet apapun akan sangat mudah terbuka oleh alat ini.

Bagi mekanik yang sudah paham betul dengan isi mesin. Memukul bagian part tersebut hal yang tidak dianjurkan karena akan dapat mengakibatkan ke presisi-an komponen di dalam mesin akan dapat terganggu dan biasanya muncul gejala seperti motor tidak bisa berjalan dengan maksimal, mesin bergetar, bunyi-bunyi aneh hingga lebih parahnya akan merusak mesin motor

Sebenarnya gampang-gampang susah buat misahin kedua part ini. Kadang tidak perlu dipukul alias cukup di cabut dengan tangan udah bisa di copot karena kerapetan antara bearing kruk-as dengan dinding crank case tidak terlalu rapet.

Hal ini berbeda dengan mesin baru yang semuanya masih terbilang Fresh dan Virgin hehehhehehe,,, yang pastinya bagian kruk-as susah di buka karena masih rapet alias bin pageh.

Di ingat “Kruk-as itu part yang paling Vital di mesin 2T maupun di 4T” apalagi untuk mesin kompetisi, kruk-as mempunyai faktor yang penting. Kalau kita salah bongkar bisa-bisa kruk-as bisa Goyang Itik,,,hehehhe,,

Ujung-ujungnya si motor pun ga akan bisa berlari maximal cuman gara-gara kita nge-getok kruk-as doang. Jadi berhati-hati saat kita ngebongkar dan diperlukan juga alat khusus untuk membuka part yang sulit untuk dibongkar.

Demikianlah pembahasan mengenai () semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian, terima kasih banyak atas kunjungannya.

CARA PASANG RASIO YAMAHA FIZ R/FORCE

Yamaha FIZ R siapa yang tidak tahu motor yamaha f1zr?

1. Sudah tidak asing bukan? Produk yamaha berdesain bebek ini mempunyai tenaga lebih bandel di bandingkan bebek-bebek lain, mengapa demikian?

Karna mesin motor bebek ini 2 tak, sedikit boros terhadap bahan bakar dan membutuhkan oli samping sebagai pelumas mesin. Motor jenis f1zr ini banyak di manfaat kan oleh orang-orang yang senang bermain grass track atau balapan motor di areal tanah.Cara merakit gearbox pada Yamaha FIZ R  sangatlah mudah. Langsung saja, berikut langkah-langkahnya.

1. Kumpulkan komponen gearboxnya

Komponen tersebut antara lain adalah gear pada mainshaft dan layshaft, garpu, pin, clip, ring, dan botol pemindah garpu.

2. Letakkan crankcase di tempat yang memudahkan pengerjaan

Sebaiknya crankcase diletakkan di kursi yang dibalik atau sejenisnya, supaya kita mudah memasukkan gearbox ke crankcase nya.

3. Rakit komponen secara teratur

Komponen yang sudah terkumpul dirakit terlebih dahulu di bawah, dan bukan di crankcase. Ingat! Susunan gear tidak boleh salah. Untuk gigi 1st primer tidak perlu dipasang terlebih dahulu. Untuk motor Jupiter ini sangat terlihat perbedaannya, sehingga sangat mudah menyusun gearboxnya.

4. Masukkan gearbox ke crankcase

Setelah gearbox tersusun rapi, mulai pas kan as mainshaft dan layshaft pada masing-masing lubang yang sudah ada laher nya. Setelah botol juga terpasang, tonjolan garpu sudah pas, dan gearbox juga pas, silahkan tekan perlahan menggunakan tangan. Jika pemasangan benar, maka gearbox akan masuk sendiri.

5. Pasang gear 1st

Gear kecil yang tadi belum terpasang dapat dipasang sekaran, dan jangan lupa terdapat ring. Cek gambar untuk lebih detailnya.

6. Cek kelancaran proses perpindahan gigi

Botol pemindah gigi dapat diputar untuk melihat pergerakan/pergeseran gearbox. Agar mudah, gearbox ikut diputar menggunakan tangan karena sistem presneling motor Jupiter menggunakan sistem constant mesh.

FUNGSI KIPROK/REGULATOR MOTOR

Kiprok/Regulator juga berfungsi sebagai sebagai penstabil arus ke lampu, menyesuaikan dengan kebutuhan arus lampu, kalau kelebihan arus bisa putus bohlamnya

Bila arus yang mengalir ke aki terlalu besar bisa overcharge, sebaliknya jika arusnya terlalu kecil malah tekor, jadi tegangannya harus seimbang.

Selain itu, fungsi Kiprok atau Regulatorini untuk mengubah atau penyearah arus yang dihasilkan spul, di mana tegangan listrik yang dihasilkan oleh spul dengan jenis AC (alternating current), diubah menjadi DC (direct current).

"Listrik yang dihasilkan oleh spul itu berupa AC, sementara listrik yang bisa disimpan di dalam aki itu harus DC, jadi harus disearahkan dahulu melalui Kiprok terang Ribut.

Jika tipe lampu depan motor masih menggunakan sistem AC, Kiprok juga berfungsi sebagai penstabil arus ke lampu.

Cara mudah Pasang ruller metic

https://youtu.be/NPsiIDwrfTM